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发布日期:2021年04月18日

公司新闻

材料替代助力客户乘用车轻量化

发布日期:2021-1-27

“贵公司生产交付的超高强钢MS1300,加工成汽车安全结构件交付终端客户后,客户对产品性能十分满意,已经同签订批量订购合同。”1月4日,公司高强汽车钢产品研发员贾亚飞收到了西南地区某知名汽车零部件制造商客户代表的反馈电话。成年刺激在线视频 成年刺激在线视频 ,没长毛的私密照不加密 没长毛的私密照不加密 ,床头戏有叫声的 床头戏有叫声的 成年刺激在线视频 成年刺激在线视频 ,没长毛的私密照不加密 没长毛的私密照不加密 ,床头戏有叫声的 床头戏有叫声的

在深入推进“两个结构”再优化过程中,公司充分把握国内汽车行业需求增长的有利时机,更加注重技术、创新和客户体验,针对客户和市场对定制化、轻量化、环保型汽车用钢的需求,不断加大研发投入力度,持续提升对接高端市场和服务客户能力,加快高端汽车用钢上量增效。

随着乘用车轻量化需求逐步提高,超高强钢越来越受到高端车企的青睐,用于替代低强度级别高强钢后,同等条件下可使汽车零部件在安全性能提升的同时减薄减重,进而减轻整车重量,降低能源消耗。

据了解,该客户现有产品材料主要采用1000MPa高强钢。其下游客户计划开发一款乘用车新车型,需要对前纵梁、后纵梁、前防撞梁等安全结构件进行升级,使零件减重30%,并要求产品在一个半月内交付。

经过对接了解客户使用要求,公司技术人员提出可用更高级别的超高强钢进行材料替代。问题是,超高强钢生产成本高、难度大、交货周期长,一般交货周期至少在两三个月。

为满足客户需求,公司生产、研发、营销等部门协调联动,深化全流程EVI服务,深入客户产线详细了解工艺流程,准确识别客户所需产品在抗拉强度、成型性能等方面苛刻要求,为客户设计专有MS1300全流程工艺,攻克了边裂断带、厚度波动,以及交付周期长等行业难题,确保了低成本、短周期、高性能超高强马氏体钢MS1300成功下线,提前半个月交付客户。

随后,公司营销和研发人员还深入客户生产车间,跟踪产品加工使用过程,指导客户调整磨具参数、优化焊接工艺等,保证了客户成功试用。最终结果表明,应用MS1300加工的前纵梁、后纵梁、前防撞梁等零件较客户之前使用的1000MPa高强钢减薄至少0.4毫米,零件整体减重超35%。

目前,客户已与公司建立稳定合作关系,月供货量达100余吨。

来源:河钢邯钢版  作者:何玉厚